吃完羊肉泡尝火锅
2017年12月6日，西成高速铁路正式通车——这一天，连接秦蜀两地的西成高铁，以每小时近250公里的速度，将成都和西安的距离从“13个小时”拉近为“4个小时”。
只用一个上午就“极速”跨越秦岭和大巴山，是一种怎样的体验?在这列全新的高铁车厢里，又能感受到怎样的特色和服务?西成高铁开通首日，本报特派记者从西安登上这列疾驰的列车，体验了一把“听完秦腔看川剧、吃完羊肉泡尝火锅”的畅快。
“高新号”出发
单程用时4个多小时
上午8时40分，记者通过安检进入西安北火车站候车大厅。虽然距发车时间还有近1个小时，但西成高铁的检票入口处已是乘客如云。西安市民冯女士一家也在其中，早已按捺不住“跃跃欲试”的兴奋，“10年前我们夫妻俩去过成都，10年后，我们特意选在西成高铁开通这天，带上父母和孩子再去成都，这是我们和西成高铁共同的纪念日。”冯女士说。西成高铁的“疾驰”，让西安市民周末到成都吃火锅、看熊猫成为现实。
9时20分，记者登上D4253次列车，车厢内灯光柔和，大幅的车窗视野开阔，柔软舒适的座椅分列宽阔过道两旁。车厢内部采用木纹装饰，顶部悬挂着4台小型显示屏，正播放着成都及各区(市)县的形象宣传片。为了让西安市民感受成都文化，成都市各区(市)县“冠名”了各节车厢，比如9号车厢就是高新元素满满的“高新号”，车厢内随处可见 “产业高地·经济新局”的成都高新区海报。
9时30分，列车缓缓驶出西安北站，带着兴奋的旅客踏上全新的旅程。
在平稳行驶了约20分钟后，列车进入秦岭隧道。隧道内大约通行10余分钟，其间偶有几秒钟的出“洞”时间。“西成高铁沿线大巴山、秦岭等地区，地势较为复杂，经过大量桥梁、隧道，桥隧比达到80%。”列车工作人员介绍，西成高铁全长658公里，由新修的四川江油到西安段以及江油到成都段(即原来的成绵乐铁路)两部分相连而成。
11时38分，列车停靠“朝天”站，标志着这列满载西安市民的列车正式进入“四川”境内。记者了解到，西成高铁中途共设16座车站，其中7座位于陕西省境内，9座位于四川省境内，不同车次停靠不同站点。
13时57分，在停靠了汉中、广元、德阳等9个站点后，列车到达了终点成都火车东站，历时4小时27分。“目前，江油至西安段的时速可达250公里，成都至江油段为200公里/小时，两地往来单程需4个多小时。月底，全国铁路运行图调整后，成都至江油段时速也将达到250公里，届时西成高铁将缩短至3个多小时。”列车工作人员说。
细节设计贴心
票价最低每公里不足0.4元
搭乘此趟列车前往汉中市出差的西安旅客李先生，提前一天购买了一等座车厢。一等座车厢以过道为中轴线，两边分列双人座。
李先生的座位靠窗。落座后，他脱下外套，挂在窗户旁的活动“挂钩”上，随即打开收纳在座位扶手内的折叠小桌板，向后调节了座椅角度，将充电器插在脚边的插座上，边为手机充电，边掏出一本“笔记本”忙碌起来。“我常常往来西安和汉中两地，西成高铁让我近4小时的出差路途缩短为一个半小时，车厢中这些细节很贴心，让我在路上也能轻松办公。”
在过道两旁分列双人座和三人座的二等座车厢，记者发现，三人座中间座位的坐垫向内呈“曲线型”，另两个座位呈“直线型”。“这样设计让中间位置空间更大，当两边都坐了人的时候，中间的乘客不会感到拥挤。”列车工作人员介绍，西成高铁主要车型为CRH3A型动车组，相对于其他型号列车，CRH3A具有内置烟雾报警器、窗台“防滑”、饮水机有“儿童锁”功能等突出特点。
细心的设计远不止这些，西成高铁是全国首条全4G覆盖的山区高铁，即使在穿越秦岭隧道群时，手机4G信号也能达到满格，可以顺畅上网聊微信。记者了解到，在列车中部的4号车厢，还设有无障碍设施，方便特殊旅客出行。厕所使用提示牌还印有盲文，非常人性化。除了内部设计，列车的平稳舒适度也值得点赞——在列车行驶过程中，记者拿出一枚硬币立放在窗台上，持续了近1分钟硬币未倒下。
如此舒适的车厢环境，票价如何?据了解，西成高铁每日双向对开14趟，二等座票价为263元，一等座票价为397元。乘客张仕君说：“成都西安相距700多公里，买二等座的票，算下来每公里花费不到4角钱，如此快速、舒适，值!”
高铁开通
高新接轨
成都高新区与西咸新区沣东新城
在西成高铁开通日第一时间互访
随着西成高铁开通，成都、西安这两座西部重要城市交流沟通势必日益频繁。12月6日下午，成都高新区代表团搭乘D4260次列车前往陕西西咸新区参观交流，进一步加强两地合作互动。同一天，来自陕西西咸新区沣东新城(以下简称“沣东新城”)的政府和企业代表搭乘西成高铁来到成都高新区参观、座谈，参加成都高新区启动的“自贸协同发展 高铁连通未来”活动。
西成高铁开通首日实现互访——成都与西安两地的“高新”区域，第一时间开启了加强交流合作的大门。
成都高新区代表团
走近西咸新区沣东新城
西咸新区规划馆
高科技展示打动成都来客
抵达西安次日，成都高新区代表团一行首先参观了西咸新区规划馆。该规划馆布展面积达1700平方米，用全息技术展示了西咸新区的的历史文化底蕴，用数字立体沙盘展示了西咸新区的发展规划、产业布局等，科技感十足。这种前沿的展示方式，让人对西咸新区整体情况一目了然，印象十分深刻。
据介绍，西咸新区是经国务院批准设立的首个以创新城市发展方式为主题的国家级新区，位于西安市和咸阳市建成区之间，规划控制面积882平方公里。自成立以来，西咸新区已累计完成固定资产投资7447.54亿元，招商引资实际到位1420.7亿元，先后获得全国新型城镇化综合试点等12项国家级试点示范。今年1-10月，西咸新区共引进百亿元以上项目9个、10-100亿元项目43个。
参观沣东新城
校企合作谋求共同发展
参观完规划馆，成都高新区代表团前往沣东新城。作为西咸新区核心区域，沣东新城发展势头强劲。在前不久结束的2017丝博会暨21届西洽会上，西咸新区签约1221.3亿元，其中一半以上(约620多亿元)来自沣东新城的签约项目。数据显示，沣东新城已引进重大项目130个、其中世界500强18家、中国500强企业30多家、高科技企业30多家。沣东新城工作人员介绍，沣东新城规划总面积159.3平方公里，到2020年，规划建设用地75平方公里，人口67万，区内生产总值2500亿元以上。
作为成都高新区代表团成员，成都精位科技有限公司联合创始人兼CEO周宏亮此行颇有感触。“西安高校和科研院所密集，人才济济，加之多种政策利好因素，西咸新区沣东新城发展后劲充足。”周宏亮说，随着西成高铁开通，两地交流更加方便，自己也希望能够同西咸新区沣东新城有更多接触，将业务拓展到西安来。
在随后举行的座谈会上，成都高新区代表团同沣东新城相关代表就自贸区建设、金融政策执行、行政审批许可等多项具体事务进行了深入交流，相互汲取经验。双方一致认为，成都高新区同沣东新城在区位条件、产业发展等方面各有优势，可借助西成高铁开通带来的便利，进一步加强交流学习，实现共同发展。
西咸新区沣东新城代表团
抵达成都高新区参观交流
期望发挥各自优势
共筑“一带一路”开放格局
坐在“高新号”车厢里，沣东新城经济发展局副局长赵文虎将此行形容为“学习之旅”， “西成高铁让两地交流互动更强，在高铁开通首日乘坐成行很有意义。此行我们重点关注成都高新区如何发展产业、服务企业。”在列车观看成都高新区宣传片时，“中国-欧洲中心”引起了赵文虎的注意。他认为，成都高新区要在此打造西部与欧洲贸易、投资和技术合作的综合性平台，这将是西部对外交往、对欧合作的新窗口。成都与西安同属“一带一路”沿线重要城市，成都拥有产业基础雄厚、资源丰富等优势，西安则拥有连接南北的区位及文化政治优势，希望作为两地重要发展区域的成都高新区与沣东新城，能发挥各自优势，共筑“一带一路”开放格局。
沣东新城行政审批与政府服务局工作人员程超认为，陕西自贸区与四川自贸区同时挂牌成立，沣东新城和成都高新区同属自贸区范围，双方可在多方面互相学习。“沣东新城发出了全国第一张微信注册登记营业执照，‘放管服’改革有一些成绩。我了解到成都高新区已开始智能化政府服务，这将是我们下一步发展的方向。”
加强交流学习
寻求合作机遇成共识
经过4个多小时“极速”旅行，下午两点半，沣东新城政府和企业代表一行到达成都高新区盈创动力大厦。
在参观盈创动力大厦时，西安德盛昌融资租赁有限公司董事长助理张鹏不时拿出手机拍照，“企业的发展需要专业的‘金融理念’引导、‘金融服务’帮扶，成都高新区的金融服务非常完善，这是沣东新城目前需要加强的地方。”
参观第二站是“天府高新视窗”。在展览区，陈列着许多成都高新区高科技企业的成果。西安软通动力网络技术有限公司西安战略事务部经理韩笑发现，里面有些企业是软通动力成都分公司的客户。“信息技术是成都高新区的主导产业之一，希望增强与成都高新区企业的合作，寻找深层合作机遇。”
在随后的座谈会上，沣东新城的代表们和成都高新区相关部门进行了座谈，双方一致认为，成都高新区和沣东新城都处在政策、区位优势叠加的新一轮历史发展起点上，借西成高铁开通的“东风”，双方应加强交流，寻求共同发展。
(责任编辑：韩梦晨)
